Mercedes-Benz Serahkan New Unimog U-423 Kepada Operator Terbesar di Jerman

04 / 10 / 2016 - in Berita, Info Produk

Unimog U-423

Mercedes-benz melakukan serah-terima generasi terbaru Unimog U-423 kepada operator layanan angkutan umum terbesar di Jerman, DB FuhrparkService GmbH. Serah -terima dilakukan di Berlin bersamaan dengan pameran terkemuka di dunia untuk industri kereta api, InnoTrans. DB FuhrparkService GmbH yang berdiri sejak 1996 ini merupakan anak perusahaan DB Services GmbH, yang mengelola seluruh armada milik Deutsche Bahn AG.

Unimog U-423 akan digunakan oleh pihak DB Fernverkehr di Hanover, Jerman, sebagai kendaraan langsir layaknya lokomatif dengan sumber kendali radio remote control, yang akan digunakan untuk proses langsir rangkaian kereta api pada layanan ICE (Inter-City-Express) Train di Jerman. DB Fernverkehr sendiri merupakan perusahaan kereta api penumpang dari Deutsche Bahn, sekaligus anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh DB Mobility Logistik.

Menurut Kepala Penjualan di DB FuhrparkService Marc Brocker, alasan memilih truk Unimog ini lantaran sudah mengusung teknologi ramah lingkungan dengan pertimbangan aspek ekonomi lainnya yang ditawarkan kendaraan heavy duty ini. “Unimog menerapkan standar emisi yang ketat untuk kendaraan di jalur rel, dengan demikian memiliki nilai emisi yang sangat rendah,” ujarnya.

Selain itu, lanjut Marc, teknologi mesin moderen yang menawarkan potensi penghematan yang tinggi dalam hal konsumsi bahan bakar. “Satu hal yang tak kalah penting, Unimog lebih murah untuk operasional langsir ketimbang menggunakan lokomotif langsir tradisional, dan bonus tambahan lainnya memiliki biaya operasional yang rendah.”

Unimog U-423

Sebagai informasi, Unimog U-423 ini sudah dilengkapi dengan gigi rel dengan kontrol keamanan yang sudah menganut sistem CAN bus (controller area network) yang dirancang oleh ZARGO ini. Hal ini memungkinkan kendaraan tetap aman di atas rel. Meskipun memiliki bobot keseluruhan yang terbilang rendah, Unimog ini memiliki kapasitas towing (tarikan) yang sangat besar dengan memanfaatkan aspek gesekan yang menguntungkan antara karet dan baja di atas rel. Dimensi poros yang kompak juga memastikan rel Unimog tidak perlu menggunakan gigi rel terpisah.

“U-423 terbaru ini akan menggantikan salah satu lokomotif tua kami untuk proses langsir. Terlebih lagi, Unimog dapat digunakan sebagai kendaraan penarik pada kecepatan rendah antara 1-2 km/jam, yang membuatnya ideal untuk digunakan dalam proses membersihkan kereta ICE Train kami,” jelas kata Marian Meyer, Group head of the shunting service DB Fernverkehr.

 

Editor: Antonius S



Related Articles

Sponsors

 

logo-chinatrucks300 327pix