PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) resmi meluncurkan kendaraan Hino dengan standard mesin emisi Euro4. Hino yang sudah mengaspal selama 40 tahun di Indonesia. Seluruh kendaraan Hino sudah terbukti diterima dengan baik oleh konsumen.
Kini semua kendaraan Hino yang diproduksi sudah menggunakan teknologi mesin Euro4 untuk memenuhi semua kebutuhan bisnis, mulai dari light-duty truck Hino Dutro, medium-duty truck Hino Ranger, heavy-duty truck Hino Profia dan Hino Bus. Dimana seluruh kendaraan Hino Euro4 sudah sangat siap membantu operasional bisnis menjadi lebih mudah, karena Hino tangguh di jalan dan siap meningkatkan keuntungan di tangan.
“Kendaraan yang hari ini kami luncurkan, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan.” kata Masato Uchida, Presiden Direktur HMSI.
Santiko Wardoyo, selaku COO Director HMSI, mengatakan “Truk dan Bus Hino Euro4, memiliki transmisi dan mesin baru common rail yang tentunya tidak hanya kuat dan tangguh di segala medan operasi, namun juga memiliki emisi gas buang ramah lingkungan,” terangnya pada acara peluncuran di Purwakarta (9/3).
Mesin common rail Hino Euro4 juga memiliki Variable Nozzle Turbo (VNT) untuk meningkatkan suplai udara ke ruang bakar untuk menghasilkan tenaga secara responsif, serta ECU generasi terbaru yang telah terintegrasi dengan EDU. Dengan beragam teknologi didalamnya membuat mesin common rail Hino memiliki emisi gas buang ramah lingkungan, efisiensi bahan bakar yang baik, dan menghasilkan suara mesin halus dan minim getaran.
Kondisi ketersediaan jenis bahan yang beredar sudah dipelajari oleh Hino Indonesia. Pabrikan sadar betul, beberapa solar series yang dijual di tanah air belum memiliki kualitas yang baik untuk mesin berstandar Euro 4. Tetapi belum merata sampai ke pelosok negeri. Untuk itu pabrikan mendesain mesin commron rail ini menggunakan tiga macam saringan bahan bakar sebelum dikompresi. Ini dilakukan untuk menyaring kotoran maupun residu pada solar yang kualitasnya masih rendah.
Masahiro Aso, Presiden Direktur PT Hino Motors Manufactruing Indonesia (HMMI) mengatakan “Untuk mencapai target emisi gas buang yang ditetapkan, sebaiknya menggunakan bahan bakar solar dengan minimal Cetane Number 51 dan kandungan sulfur maksimal 50ppm. Untuk itu HMMI memberikan jaminan kualitas atas kendaraan Hino yang dihasilkan saat ini, karena Hino Indonesia telah berpengalaman dalam memproduksi kendaraan EURO 4 untuk pasar ekspor, tuturnya mengenai BBM yang direkomendasi pabrikan Hino.
“Hino lebih dari siap melayani kebutuhan bisnis anda, karena kami berkomitmen untuk memberikan best fit product serta layanan purna jual terbaik sesuai dengan prinsip Total Support, yaitu layanan service yang andal untuk memberikan keuntungan yang maksimal bagi pelanggan. Dengan memaksimalkan operational kendaraan dan minimalkan operational cost. Sehingga konsumen merasa nyaman.” kata Santiko Wardoyo, COO – Director HMSI.
Editor : Sigit
Foto : HMSI
