Upaya mewujudkan transportasi yang aman dan nyaman adalah dengan meningkatkan kepastian keselamatan transportasi yang terukur dari menurunnya angka kecelakaan transportasi. Bagian penting dari proses ini adalah pengemudi. Pengemudi wajib memiliki pemahaman tentang keselamatan agar terhindar dari risiko dan bahaya yang bisa menyebabkan kecelakaan saat menjalankan kendaraan.
Ketua Sub Komite Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan menjelaskan bahwa penting bisa mengenenali risiko. "Kita harus mampu memetakan apa itu hazard-nya? Bagaimana risikonya? Kemudian menentukan metode yang paling tepat untuk menghilangkan hazard dan risiko," katanya
Menurut Wildan, masalah terbesar dari isu keselamatan jalan di Indonesia adalah tidak tahu risiko yang kita hadapi di jalan. Pengetahuan mengenai risiko ini harus dipahami, baik oleh pengguna jalan ataupun regulator. Dan sayangnya, program keselamatan jalan di Indonesia belum berfokus pada penyelesaian hazard yang ada.
"Selama ini tindakan pencegahan kecelakaan di Indonesia terlalu berpatok pada intensitas terjadinya kecelakaan. Namun gagal mengidentifikasi penyebab kecelakaan tersebut," jelasnya.
Ada dua jenis mitigasi yang dapat menurunkan angka kecelakaan lalu lintas yang melibatkan truk, bus dan kendaraan lain.
Yaikni Active Safety dan Passive Safety. Mitigasi Active Safety ini, untuk melakukan peninjauan terkait regulasi terkait rancang bangun kendaraan bermotor.
"Active safety ini harus diimplementasikan ke dalam sistem manajemen kesehatan dan mendorong tiap karoseri memiliki training center, dan mengharuskan agen tunggal pemegang merek wajib mengaudit karoseri," imbuh Wildan.
Sedangkan, mitigasi sassive safety dengan menghadirkan program emergency response plan dan program pelatihan keadaan darurat bagi para pengemudi bus serta truk saat melakukan perjalanan," terangnya.
Editor : Sigit Foto : Truckmagz
