Penggantian starter motor yang rusak, dianggap mampu menyelesaikan masalah sistem kelistrikan. Pada kenyataannya, jika cranking lambat pada unit lama karena masalah tegangan rendah, starter baru pun akan mengalami keausan dini kecuali masalah yang mendasarinya diselesaikan.
Andi Mawardie, Asisten Kepala Bengkel Poernomo Perdana Kalimas Surabaya, menjelaskan ada baiknya memeriksa sistem kelistrikan terlebih dahulu. Masalah cranking bisa membuat frustrasi, tapi identifikasi dan perbaiki akar masalah akan menjauhkan masalah di masa mendatang. Langkah pertama adalah mengidentifikasi gejalanya.
Slow Crank: Starter akan cranking, tetapi RPM mesin sangat lambat untuk bisa menyalakan kendaraan. Kedua, Click No-Crank: Solenoid klik tetapi starter tidak bergerak. Dan ketiga No-Click No-Crank: Solenoid tidak klik sama sekali begitu juga dengan starter-nya
Setelah melakukan identifikasi masalah melalui gejalanya, mekanik bisa mulai pemeriksaan lebih lanjut. “Pertama, mulai dari aki. Isi daya aki dan lakukan uji beban pada setiap aki. Jika ada nilai beban aki yang tidak sesuai dengan spesifikasi, aki perlu diganti atau jika dibiarkan akan mempersingkat masa pakai aki lainnya dan membahayakan sirkuit starter,” ujar Andi menjelaskan.
Kedua, lakukan drop test tegangan. Setelah aki lulus uji, lakukan drop test tegangan pada kabel utama starter. Penurunan tegangan starter harus kurang dari 0,5 V dari total pada sirkuit cranking. Ini adalah langkah penting dan sering menjadi penyebab keluhan cranking yang lambat. Namun, penurunan tegangan juga merupakan penyebab utama click atau masalah yang terletak di starter solenoid, sebagai tempat untuk mengambil arus listrik yang digunakan untuk memasok rangkaian.
Editor: Sigit Foto: Truckmagz
